電動執行器與閥門之間的傳動連接件出了問題！或者是閥瓣與閥桿的連接銷損壞了！
閥的結構特點 2.1閥的結構該調節閥由氣動薄膜執行機構和氣動單座調節閥兩部分組成。主要包括膜片，膜室，支架， 閥芯閥座，帶金屬[wiki]波紋管[/wiki]的上閥蓋，單座型的閥體，連接件，定位器等組成。 2.2閥的特點；閥內只有一個閥座，具有泄漏量小的優點，但不平衡力較大，所以閥的工作壓差不易過高，易堵卡，太笨重。 適用于泄漏小，壓差不大的干凈介質場合。
3檢修方法及標準 3.1檢修方法 3.1.1按操作規程交出，要求置換合格，儀表工攜帶濾毒罐，一氧化碳嗅敏儀，并有氣防站工作人員監護，方可拆檢閥門。 3.1.2關掉氣源，拆下定位器及氣源管，把閥門從管道上卸下運到檢修場所。 3.1.3執行機構部件檢查；打開膜室取出膜片，觀察是否有細小裂紋或橡膠與纖維層脫離，或有明顯撕裂，如有說明膜片已老化磨損， 需更換新膜片，在上下膜頭蓋與硬芯周邊接觸的膜片部位，如發現有裂痕和硬傷也應更換。膜頭輸出推桿密封O型圈外觀檢查是否磨損， 3.1.4密封部件檢修；檢查[wiki]填料[/wiki]是否磨損，如磨損應全部清理更換，檢查金屬波紋官是否破裂，如有更換。 3.1.5閥芯閥座的檢修；首先檢查閥芯閥座的氣蝕狀況，和有沒有明顯磨痕，如氣蝕和磨痕深度小于0.5mm是可用細砂紙研磨， 如氣蝕和磨痕深度大于0.5mm是應上車床光刀后在研磨。檢查閥桿是否彎曲，如彎曲應在平臺上校直， 3.1.5閥體的檢修；主要檢查閥體內部沖蝕，腐蝕，氣蝕，及機械損傷情況，氣動單座調節閥如嚴重需更換，里面有無焊渣， 工藝填料等，如有需清理干凈。
4檢修后閥門的組裝 4.1組裝前應對閥門的全部元件進行一次清理檢查，組裝順序應自上而下，先組裝閥體部分，再組裝執行機構，然后組裝整閥， 膜頭輸出桿應與閥桿對中后再用連接件固定。加入的墊片應涂潤滑脂，加入的填料要充實均勻， 4.2膜片與硬芯固定時螺絲帽處應加放松墊，膜片保證平整，防止串氣。 4.3所有緊固螺栓和填料裝配前都應涂上潤滑脂，利于下次檢修和潤滑。
5閥門的調校閥門組裝完畢后裝上定位器，氣源管進行調校。氣動單座調節閥校準點不應少于5個點，0%.25%.50%.75%.100%。 依次緩慢地將各點信號輸入定位器，觀察行程指針與標尺刻度是否對應，否則應進行反復調整，直至達到標準。
6試車與驗收 6.1閥門調校標準后裝到管線上，確認無問題后通知工藝車間，辦理交出手續。 6.2配合工藝人員由現場手操改為總控操作。 6.3檢查檢修后的記錄檔案資料是否齊全準確。 6.4當閥門引入介質檢查填料和兩側[wiki]法蘭[/wiki]是否泄漏。 6.5調節閥正常運行72小時后，由有關技術主管簽收合格。
7安全注意事項 7.1維修安全注意事項7.1.1維修必須由兩人以上作業。 7.1.2進入現場維護必須穿戴好規定的保護用品。7.1.3發現閥門出現異常需處理時，必須取得工藝人員認可，采取安全措施后方可作業。 7.2檢修安全注意事項7.2.1在線使用的閥們檢修時必須辦理交出證 7.2.2在線閥門解體前必須將管道和閥體內的工藝介質排放干凈，并確認不泄漏，方可進行作業。 7.2.3在檢修時應關閉氣源。7.2.4檢修時，必須使用專用工具，不得損壞零部件。 7.2.5拆卸下來的零部件及裸露出來的閥體應用軟材料蓋好及抱起來，防止丟失，損壞及掉入異物。 7.2.6更換的零部件必須經檢查合格后方可使用，并留下記錄。7.3投運安全注意事項 7.3.1投運前應通知工藝人員辦理交出手續。 7.3.2投運時應做到工藝和儀表工作人員雙方密切配合，不要單獨一方投運。
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