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調節閥是流量控制系統中的活動部件,不斷地節流和經常地切斷流量;所以,在惡劣的條件下使用,閥內件磨損是預料到的問題。由于磨損，閥內件的更換方便是調節閥設計中應考慮的重要事項。
調節閥閥芯和閥座材料的磨損引起閥門泄漏，改變了流量特性，如果發生嚴重磨損，會形成一條新流路并可能穿透閥體的壁。
氣動單座調節閥泄漏量增大的幾種原因
氣動薄膜單座調節閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的：流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單比自力式壓力調節閥反應快速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施。
顆粒沖擊磨損與其說和顆粒的動量有關，不如澄與磨耗顆粒的動能有關。輸送高粘度的流體，由于在顆粒和閥內件之間建立了“緩沖效應”，可以減少磨損。評價耐顆粒沖擊磨損，閥內件的硬度不是唯一準則。小磨耗顆粒造成的磨損比大顆粒造成的磨損要小些，磨損的破壞一般地說是隨流速的平方而增加的。
有四種磨損的基本形式：(1)磨耗顆粒；(2)氣蝕：(3)磨損腐蝕作用；(4)高流速液體的沖擊。消除、減少磨損的方法或把磨損轉移非關鍵部分的辦法是隨著磨損的形式而異的。
氣動單座調節閥泄漏量增大的幾種原因：
1.閥全關時泄漏量大。
①閥芯被磨損，內漏嚴重，
②閥未調好關不嚴。
2.閥達不到全閉位置。
①介質壓差太大，執行機構剛性小，閥關不嚴；
②閥內有異物；
③襯套燒結。
